這兩天關于比亞迪和特斯拉，有一個全球都在關注的新聞。那就是在 2025 年，比亞迪純電動車銷量首次對特斯拉實現了反超，成為全球純電動車企的銷量冠軍。

至于比亞迪為何能夠在銷量上反超特斯拉，在車快評看來除了比亞迪近兩年在純電動車領域取得了很大的技術突破外，特斯拉車型更新換代慢也是一個比較重要的因素。

目前特斯拉在售的幾款車型中，其實能夠真正走量的只有特斯拉 Model Y 和特斯拉 Model 3 這兩款車了。雖然隨著市場競爭的不斷加劇，特斯拉在售價上也一再下調，但是相比同級別的國產純電動車，特斯拉旗下車型無論是售價還是產品力其實都已經是遠遠落后的。

以特斯拉 Model Y 為例，26.35 萬元的起售價全系車型標配的手機無線充電還是 15 瓦。而很多售價 10 多萬的國產新能源車，也就是標配了 50 瓦的手機無線充電功能。還有車載冰箱，即便是售價為 31.3 萬元的頂配特斯拉 Model Y 上，也都沒有配備，更不要說同級別國產新能源車的彩電和大沙發了。

最后也是最重要的智能輔助駕駛，如果你想體驗高快領航這些功能，也都是需要交費才可以開通的。而比亞迪起售價不到 10 萬的海豚全系標配高快領航功能，就問特斯拉拿什么比?

不過話又說回來，雖然在產品力上特斯拉跟同級別或者同價位的國產新能源車存在差距，但畢竟品牌光環還在，實力仍然不容小覷。根據最新公布的 2025 年 12 月新能源車批發量數據顯示，特斯拉銷量為 9.7 萬輛，創下了 2025 年單月銷量的最高紀錄，環比增長了 11%。

在國內汽車廠商批發量排名中，特斯拉是僅次于比亞迪、吉利和長安位居第四的。

完成了圓滿的 2025 收官之戰后，剛剛進入 2026 年特斯拉又放大招了。就在 1 月 6 日特斯拉官方發布消息，在 1 月 31 日之前下單特斯拉 Model Y 和 Model 3 首付均為 7.99 萬元起，特斯拉 Model 3 月供 1918 元，Model Y 月供 2263 元。這樣的購車門檻，對于特斯拉來講已經是非常低了。

別急還有更重磅的，特斯拉 Model Y L 首付是 9.99 萬元起月供 2947 元，還可以選擇 5 年 0 息購車和 7 年超低息購車方案。

與此同時，特斯拉 Model Y 全系車型還升級了 16 英寸支持 2K 高清顯示的中控屏，指導價保持不變。特斯拉 Model 3 還全新上線了海洋藍車漆，選裝價為 8000 元。

很明顯特斯拉之所以會在 2026 年年初推出如此大的促銷政策，原因其實很簡單就是為了要提升銷量。那至于這一波操作能否打動國內消費者，目前還真不好說。還是那句話，在國產新能源車面前特斯拉無論是售價還是產品力都不占優勢。

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